Racell & Wellcell Sicherheitstanks

Racell- und Wellcell-Sicherheitstanks sind kompakte FIA-FT3-Tankzellen für Motorsport-, Rallye- und Wettbewerbsfahrzeuge. Die platzsparenden Bauformen eignen sich besonders für Fahrzeuge mit begrenztem Einbauraum und sind in unterschiedlichen Tankvolumen erhältlich.

Die angebotenen Racell-Tanks werden mit FIA-Homologation geliefert. Je nach Ausführung unterscheiden sich Abmessungen, Tankvolumen, Anschlussausstattung und Einbauweise. Vor der Bestellung müssen deshalb der verfügbare Bauraum, die benötigte Kraftstoffmenge und der genaue Lieferumfang geprüft werden.

Racell- und Wellcell-Tanks sind Sicherheitstankzellen und müssen mit den passenden Anschlüssen, einer sicheren Befestigung, geeigneter Entlüftung sowie gegebenenfalls Tankgeber, Befüllsystem und Kraftstoffproben-System zu einem vollständigen Tanksystem ergänzt werden.

Racell- und Wellcell-Sicherheitstanks für kompakte Einbauräume

Racell- und Wellcell-Sicherheitstanks sind kompakte Motorsport-Tankzellen für Fahrzeuge, bei denen nur begrenzter Einbauraum zur Verfügung steht. Die schlanken und überwiegend hochformatigen Bauformen eignen sich besonders für Rallye-, Renn-, Autocross- und weitere Wettbewerbsfahrzeuge.

Die angebotenen Tankzellen unterscheiden sich insbesondere hinsichtlich Tankvolumen, Außenmaßen und Anschlussausstattung. Vor der Bestellung müssen deshalb die tatsächlichen Einbaumaße und der vollständige Lieferumfang des jeweiligen Artikels geprüft werden.

FIA-FT3-Tankzellen und vollständiges Tanksystem

Ein Racell- oder Wellcell-Tank ist Bestandteil eines sicher aufgebauten Kraftstoffsystems. Abhängig von der Ausführung können Tankdeckel, Anschlüsse, Entlüftung, Tankgeber, Einfüllsystem oder weitere Komponenten bereits enthalten sein oder separat benötigt werden.

Für ein vollständiges Tanksystem können unter anderem folgende Bauteile erforderlich sein:

• Tankdeckplatte beziehungsweise Anschlussplatte,
• Kraftstoffvorlauf und gegebenenfalls Rücklauf,
• Tankentlüftung mit Überschlagschutz,
• Einfüllstutzen oder Außenbetankung,
• Tankgeber und Füllstandsanzeige,
• FIA-Kraftstoffproben-System,
• passende Halterung oder Einbaukonstruktion,
• kraftstoffbeständige Leitungen und Anschlüsse.

Tankvolumen passend auswählen

Das benötigte Tankvolumen richtet sich nach Motorleistung, Kraftstoffverbrauch, Renndauer, Tankstrategie und verfügbarer Einbaufläche. Ein größerer Tank bedeutet zusätzliches Gewicht und benötigt entsprechend mehr Bauraum.

Vor der Auswahl sollten mindestens folgende Punkte berücksichtigt werden:

• voraussichtlicher Kraftstoffverbrauch,
• geplante Fahrzeit beziehungsweise Renndistanz,
• erforderliche Sicherheitsreserve,
• zulässiges Tankvolumen laut Reglement,
• verfügbarer Einbauraum im Fahrzeug,
• Platz für Leitungen, Anschlüsse und Tankentlüftung.

Einbaumaße sorgfältig prüfen

Bei kompakten Tankzellen ist nicht nur das nominelle Tankvolumen entscheidend. Länge, Breite, Höhe sowie die Position von Tankdeckel und Anschlüssen müssen zum Fahrzeug passen.

Zusätzlich ist Platz für Schlauchbögen, Leitungsanschlüsse, Entlüftung und mögliche Servicearbeiten einzuplanen. Ein Tank darf nicht so dicht eingebaut werden, dass Anschlüsse belastet oder Wartungsarbeiten verhindert werden.

Tank sicher und spannungsfrei befestigen

Die Tankzelle muss fest gegen Verrutschen, Kippen und mechanische Belastung gesichert werden. Die Befestigung darf die Tankzelle nicht punktuell quetschen oder verspannen.

Je nach Fahrzeug und Ausführung kann ein separates Schutzgehäuse, ein stabiler Halterahmen oder eine speziell angefertigte Einbaukonstruktion erforderlich sein. Die Tankzelle muss vor scharfen Kanten, Hitze, Scheuern und möglichen Unfallverformungen geschützt werden.

Deckplatte und Anschlüsse prüfen

Die Anschlussausstattung kann sich je nach Tankausführung unterscheiden. Vorlauf, Rücklauf, Entlüftung und gegebenenfalls Tankgeber müssen technisch zum übrigen Kraftstoffsystem passen.

Besonders zu prüfen sind:

• Art und Größe der Anschlüsse,
• vorhandener Vorlauf und Rücklauf,
• Entlüftungsanschluss,
• Tankdeckel beziehungsweise Befüllöffnung,
• Aufnahme für Tankgeber,
• mögliche Probenahmeanschlüsse.

Ungeeignete Adapter oder starke Querschnittsreduzierungen können die Kraftstoffversorgung beeinträchtigen.

Tankentlüftung und Überschlagschutz

Eine funktionierende Tankentlüftung ist beim Betanken und während des Fahrbetriebs erforderlich. Beim Kraftstoffverbrauch muss Luft in den Tank nachströmen können, während beim Befüllen die verdrängte Luft entweichen muss.

Die Entlüftungsleitung sollte mit einem geeigneten Überschlagventil kombiniert werden. Dieses kann den Austritt größerer Kraftstoffmengen bei starker Schräglage oder einem Fahrzeugüberschlag begrenzen.

Normale Rückschlagventile sind nicht automatisch für eine Tankentlüftung geeignet.

Kraftstoffversorgung bei niedrigen Füllständen

Bei starken Quer- und Längsbeschleunigungen kann sich der Kraftstoff innerhalb der Tankzelle verlagern. Je nach Tankausführung, Kraftstoffentnahme und Fahrzeugeinsatz kann deshalb zusätzlich ein Catchtank beziehungsweise Swirl Pot erforderlich sein.

Dieser unterstützt die zuverlässige Versorgung der Hochdruckpumpe und kann kurze Unterbrechungen der Kraftstoffzufuhr vermeiden.

Tankgeber und Füllstandsanzeige

Wenn ein Tankgeber verwendet werden soll, müssen Geberlänge, Flansch, Lochbild und Widerstandskennlinie zur Tankzelle und zum Anzeigeinstrument passen.

Bei Tanks mit Sicherheits-Tankschaum muss der Geber frei arbeiten können. Bewegliche Teile dürfen nicht durch Schaum, Ansaugschläuche oder andere Einbauteile blockiert werden.

Befüllung und Einfüllsystem

Der Tank kann je nach Ausführung direkt über einen Tankdeckel oder über eine Außenbetankung befüllt werden. Einfüllstutzen, Füllschlauch und Tankanschluss müssen hinsichtlich Durchmesser und Kraftstoffverträglichkeit zusammenpassen.

Bei einer Außenbetankung ist zusätzlich auf eine knickfreie Leitungsführung, sichere Befestigung und ausreichend dimensionierte Tankentlüftung zu achten.

Kraftstoffverträglichkeit kontrollieren

Tankzelle, Dichtungen, Tankschaum, Schläuche und Anschlüsse müssen für den tatsächlich verwendeten Kraftstoff geeignet sein.

Besondere Aufmerksamkeit ist bei E85, Ethanolmischungen, Methanol und speziellen Rennkraftstoffen erforderlich. Maßgeblich sind die Freigaben und Herstellerangaben des konkreten Tanksystems.

Kennzeichnung und Gültigkeit beachten

Bei FIA-FT3-Sicherheitstanks müssen Kennzeichnung, Herstellerangaben und Gültigkeit regelmäßig kontrolliert werden. Vor dem Einsatz im Wettbewerb ist zu prüfen, ob der Tank für die jeweilige Fahrzeugklasse und das aktuelle Reglement zugelassen ist.

Die Kennzeichnung sollte nach dem Einbau zugänglich und lesbar bleiben.

Regelmäßige Kontrolle und Wartung

Tankzelle und Kraftstoffsystem sollten regelmäßig auf folgende Punkte geprüft werden:

• Beschädigungen und Scheuerstellen,
• Dichtheit von Deckplatte und Anschlüssen,
• Zustand der Tankbefestigung,
• Funktion der Tankentlüftung,
• Zustand von Dichtungen und Leitungen,
• lesbare Kennzeichnung und Gültigkeitsangaben,
• Kraftstoffspuren oder auffälligen Geruch.

Nach einem Unfall oder einer starken Verformung im Tankbereich muss das vollständige Tanksystem vor dem weiteren Einsatz überprüft werden.

Passenden Racell- oder Wellcell-Tank auswählen

Für die richtige Auswahl sind Tankvolumen, Außenmaße, Einbaulage, Anschlussausstattung und Fahrzeugreglement entscheidend.

Bei Fragen zur Tankgröße, Befestigung, Entlüftung oder zum passenden Zubehör unterstützen wir Sie gerne bei der Zusammenstellung eines vollständigen Racell- oder Wellcell-Tanksystems.