FHR-Systeme, HANS-Systeme und Simpson Hybrid für den Motorsport

FHR-Systeme, HANS-Systeme und Simpson Hybrid für Motorsport, Rallye, Rundstrecke, Bergrennen, Trackday und Autocross: Im Rennsportshop finden Sie klassische HANS- und FHR-Systeme, HANS-Pakete, Simpson Hybrid Systeme sowie passendes Zubehör wie Tether, Sliding Tether, Clips, Polster und Ersatzteile. Je nach Produkt sind die Systeme nach FIA 8858-2010 homologiert und für den Einsatz mit passenden FIA Helmen, HANS-Clips, Schultergurten und Rennsitzen vorgesehen.

FHR-Systeme und HANS-Systeme für den Motorsport

In der Kategorie FHR-Systeme, HANS-Systeme und Simpson Hybrid finden Fahrer und Motorsport-Teams Rückhaltesysteme für den Kopf- und Nackenbereich. FHR steht für Frontal Head Restraint und beschreibt Systeme, die im Zusammenspiel mit Helm, HANS-Clips oder Tethern, Schultergurten und Sitzposition eingesetzt werden.

Klassische HANS-Systeme, FHR-Systeme und Simpson Hybrid Systeme werden je nach Reglement in verschiedenen Motorsport-Disziplinen eingesetzt, zum Beispiel in Rallye, Rundstrecke, Tourenwagen, Bergrennen, Trackday, Autocross oder Kartcross. Entscheidend sind immer die konkrete Homologation, die Kompatibilität mit Helm und Gurt sowie die Vorgaben der jeweiligen Rennserie oder des Veranstalters.

FIA 8858-2010, Helm, Gurt und Sitzposition

Für viele FHR- und HANS-Systeme ist die Norm FIA 8858-2010 relevant. Bitte beachten Sie immer die konkrete Normangabe am jeweiligen Produkt. Ein FHR-System funktioniert nicht allein, sondern muss mit einem passenden Helm, geeigneten HANS-Clips oder Tethern, dem Gurtsystem und der Sitzposition im Fahrzeug zusammenpassen.

Besonders wichtig ist die richtige Kombination aus FHR-System, FIA Helm, Schultergurten und Rennsitz. Passende Helme finden Sie im Bereich FIA Helme, vorbereitete Helme unter Helme mit HANS-Clips sowie nachrüstbare Varianten unter Helme mit M6-Terminals.

HANS-System, FHR-System oder Simpson Hybrid?

Klassische HANS- und FHR-Systeme werden über die Schultergurte gehalten und mit dem Helm verbunden. Sie sind in verschiedenen Größen, Materialien, Ausführungen und Sitzwinkeln erhältlich. Typische Varianten sind zum Beispiel Systeme mit 20° oder 30° Winkel, abhängig von Sitzposition und Fahrzeugtyp.

Simpson Hybrid Systeme arbeiten konstruktiv anders als klassische HANS-Systeme und können je nach Fahrzeug, Sitzposition, Gurtführung und persönlichem Komfortanspruch eine Alternative darstellen. Welches System am besten passt, hängt von Einsatzbereich, Reglement, Helm, Sitzposition und Gurtsystem ab.

HANS- und FHR-Systeme, Pakete und Zubehör

Wenn Sie einzelne klassische Systeme suchen, nutzen Sie die Kategorie HANS- und FHR-Systeme. Dort finden Sie einzelne Systeme von Herstellern wie Stand21, Schroth oder Necksgen, inklusive Varianten für unterschiedliche Sitzwinkel und Größen.

Für vorkonfigurierte Kombinationen aus HANS-System und weiteren passenden Artikeln nutzen Sie die Kategorie HANS-Pakete. Simpson Hybrid Systeme finden Sie unter Simpson Hybrid. Zubehör und Ersatzteile wie Tether, Sliding Tether, Clips, Polster oder Schrauben finden Sie im Bereich HANS Zubehör.

20° oder 30° Sitzwinkel bei HANS-Systemen

Bei klassischen HANS- und FHR-Systemen spielt der Sitzwinkel eine wichtige Rolle. Systeme mit 20° werden häufig bei eher aufrechten Sitzpositionen verwendet, zum Beispiel in Rallye-, Tourenwagen-, Autocross- oder Rundstreckenfahrzeugen. Systeme mit 30° sind für stärker geneigte beziehungsweise halbliegende Sitzpositionen gedacht, wie sie zum Beispiel in Formelfahrzeugen oder Sportwagen vorkommen können.

Der richtige Winkel hängt von der tatsächlichen Sitzposition im Fahrzeug ab. Wenn der Winkel nicht zur Sitzposition passt, kann das System unangenehm sitzen oder nicht optimal mit Helm und Gurten zusammenarbeiten. Beachten Sie deshalb die Herstellerangaben, die Produktbeschreibung und die technischen Vorgaben Ihres Fahrzeugs.

FHR-System passend zu Fahrer, Helm und Fahrzeug auswählen

Bei der Auswahl eines FHR- oder HANS-Systems sollten Sie auf Homologation, Größe, Gewicht, Sitzwinkel, Material, Tether-System, Helmverbindung und Gurtführung achten. Ein passendes System muss zum Fahrer, zum Helm, zum Gurt, zum Sitz und zum Fahrzeug passen.

Wenn Sie unsicher sind, welches FHR-System, HANS-System, HANS-Paket oder Simpson Hybrid System zu Ihrem Fahrzeug, Helm und Gurtsystem passt, unterstützen wir Sie gerne bei der Auswahl. Senden Sie uns eine Anfrage oder nutzen Sie die Produktinformationen, um die passende Motorsport-Ausrüstung zusammenzustellen.