Tankdeckel & Einfüllstutzen

Tankdeckel und Einfüllstutzen für Motorsport-Kraftstofftanks, Außenbetankungen und individuell aufgebaute Tanksysteme. Hier finden Sie Ersatztankdeckel, abschließbare und versenkte Tankverschlüsse, Aluminium-Einfüllstutzen, Füllflansche sowie JAZ-Tankzubehör.

Für die richtige Auswahl müssen Durchmesser, Lochkreis, Flanschmaß, Einbautiefe und Anschluss zum vorhandenen Tank beziehungsweise Füllschlauch passen. Tankdeckel und Einfüllstutzen sind nicht automatisch untereinander austauschbar, auch wenn der sichtbare Durchmesser ähnlich ist.

Alle Bauteile müssen für den verwendeten Kraftstoff geeignet, mechanisch sicher befestigt und zuverlässig abgedichtet sein. Bei einer Außenbetankung sind zusätzlich Füllschlauch, Tankentlüftung, Rückschlagventil und Überschlagschutz als vollständiges System zu berücksichtigen.

Tankdeckel und Einfüllstutzen für Motorsport-Kraftstofftanks

Tankdeckel und Einfüllstutzen bilden den Zugang zum Kraftstofftank und müssen den Tank während des Fahrbetriebs zuverlässig verschließen. Abhängig vom Fahrzeug werden einfache Schraubverschlüsse, Bajonettdeckel, abschließbare Tankdeckel, versenkte Aero-Tankdeckel oder separate Einfüllstutzen für eine Außenbetankung eingesetzt.

In dieser Kategorie finden Sie komplette Tankverschlüsse, Ersatztankdeckel, Einfüllstutzen, Anschlussflansche und weitere Komponenten für JAZ-Tanks, Aluminium-Kraftstofftanks und individuell aufgebaute Motorsport-Tanksysteme.

Tankdeckel und Einfüllstutzen unterscheiden

Ein Tankdeckel verschließt die eigentliche Einfüllöffnung. Ein Einfüllstutzen bildet dagegen den Anschluss zwischen Tankdeckel und Kraftstofftank beziehungsweise Füllschlauch.

Je nach Konstruktion kann ein Produkt aus mehreren Bauteilen bestehen:

• äußerer Tankdeckel,
• Einfüllstutzen oder Füllflansch,
• Gegenflansch oder Befestigungsring,
• Dichtung,
• Befestigungsschrauben,
• Schlauchanschluss,
• Be- oder Entlüftungsventil,
• Schloss oder Sicherung.

Der genaue Lieferumfang ist bei jedem Artikel einzeln zu prüfen. Ein abgebildeter Gegenflansch, Füllschlauch oder Schraubensatz gehört nicht automatisch zum Produkt.

Durchmesser und Anschlussmaße prüfen

Für die richtige Auswahl reicht die allgemeine Bezeichnung wie „3 Zoll“ oder „50 Millimeter“ häufig nicht aus. Entscheidend sind sämtliche Einbau- und Anschlussmaße.

Vor der Bestellung sollten kontrolliert werden:

• Innendurchmesser der Einfüllöffnung,
• Außendurchmesser des Schlauchanschlusses,
• Außendurchmesser des sichtbaren Deckels,
• Flanschdurchmesser,
• Lochkreis und Anzahl der Befestigungsbohrungen,
• Einbautiefe hinter der Karosserie oder Tankwand,
• Gewindeart oder Verschlusssystem,
• passender Durchmesser des Füllschlauchs.

Tankdeckel mit ähnlichem Außendurchmesser können unterschiedliche Lochkreise, Schlauchanschlüsse oder Verschlusssysteme besitzen und sind daher nicht automatisch austauschbar.

Schraubverschluss, Bajonettdeckel oder Aero-Tankdeckel?

Schraubverschlüsse sind einfach aufgebaut und werden häufig direkt auf einem Tank oder Einfüllstutzen montiert. Das Gewinde muss vollständig zum vorhandenen Anschluss passen und darf beim Schließen nicht verkanten.

Bajonettverschlüsse werden durch Aufsetzen und Drehen verriegelt. Die Verriegelung muss vollständig einrasten und darf sich durch Vibrationen oder Fahrzeugbewegungen nicht unbeabsichtigt lösen.

Versenkte Aero-Tankdeckel werden bündig oder nahezu bündig in die Karosserie eingebaut. Sie bieten eine kompakte Außenkontur und eignen sich besonders für Außenbetankungen. Für die Montage sind jedoch ein passender Karosserieausschnitt, ausreichend Einbautiefe und ein geeigneter Anschluss zum Füllschlauch erforderlich.

Abschließbare Tankdeckel

Ein abschließbarer Tankdeckel schützt vor unbefugtem Öffnen und kann besonders bei abgestellten Fahrzeugen sinnvoll sein. Das Schloss ersetzt jedoch keine technisch sichere Verriegelung und keine kraftstoffbeständige Abdichtung.

Vor dem Einsatz im Wettbewerb sollte geprüft werden, ob der Deckel auch ohne unnötigen Zeitaufwand geöffnet und geschlossen werden kann. Schlüssel und Schließmechanismus müssen sauber funktionieren und dürfen nicht durch Schmutz, Kraftstoff oder Korrosion blockiert werden.

JAZ-Tankdeckel und Ersatztankdeckel

JAZ-Kraftstofftanks verwenden abhängig von Tankserie und Baujahr unterschiedliche Tankdeckel und Einfüllstutzen. Ein JAZ-Ersatztankdeckel muss deshalb anhand des vorhandenen Tanks, der Artikelserie und der Anschlussform ausgewählt werden.

Auch optisch ähnliche JAZ-Deckel können sich hinsichtlich Durchmesser, Gewinde, Bajonettaufnahme, Dichtung oder Entlüftungsfunktion unterscheiden.

Bei einer Ersatzteilbestellung sind folgende Angaben hilfreich:

• genaue Tankbezeichnung,
• Tankvolumen,
• Artikelnummer des Tanks,
• Außen- und Innendurchmesser des Anschlusses,
• Fotos von Tank und vorhandenem Deckel.

Tankdeckel mit Be- und Entlüftungsventil

Einige Einfüllstutzen oder Tankdeckel besitzen ein integriertes Be- beziehungsweise Entlüftungsventil. Dieses kann einen Druckausgleich ermöglichen, ersetzt aber nicht in jedem Tanksystem eine separate, ausreichend dimensionierte Tankentlüftung.

Bei Motorsportfahrzeugen muss besonders berücksichtigt werden, dass über eine ungeeignete Entlüftung bei Schräglage oder Überschlag Kraftstoff austreten kann. Je nach Aufbau ist deshalb eine separate Entlüftungsleitung mit Rückschlag- oder Überschlagventil erforderlich.

Ob ein belüfteter oder unbelüfteter Tankdeckel benötigt wird, richtet sich nach dem vollständigen Tanksystem. Zwei nicht aufeinander abgestimmte Entlüftungswege können ebenso problematisch sein wie ein vollständig geschlossener Tank ohne Druckausgleich.

Einfüllstutzen für Außenbetankungen

Bei einer Außenbetankung wird der Einfüllstutzen an Karosserie, Seitenwand oder einer separaten Montageplatte befestigt. Ein Füllschlauch verbindet ihn mit dem eigentlichen Kraftstofftank.

Der Einfüllstutzen muss stabil befestigt sein und darf nicht allein vom Füllschlauch gehalten werden. Die Konstruktion muss verhindern, dass Bewegungen der Karosserie oder Belastungen beim Betanken auf Tankanschluss und Schlauch übertragen werden.

Für das vollständige System werden je nach Ausführung benötigt:

• Tankdeckel oder Aero-Verschluss,
• Einfüllstutzen beziehungsweise Außenflansch,
• Gegenring und Befestigungsschrauben,
• kraftstoffbeständiger Füllschlauch,
• Schlauchschellen oder passende Verbinder,
• gegebenenfalls Rückschlagventil,
• separate Tankentlüftung mit Überschlagschutz.

Füllflansch und Karosserieausschnitt

Bei einem versenkten Tankdeckel müssen Außendurchmesser, Lochkreis und Einbautiefe zum vorgesehenen Karosserieausschnitt passen. Hinter der Montagefläche muss ausreichend Platz für Verschlussmechanismus, Schlauchanschluss und Füllschlauch vorhanden sein.

Vor dem Bohren oder Ausschneiden der Karosserie sollte der Einfüllstutzen vollständig vermessen werden. Auch der Platzbedarf beim Öffnen des Deckels und beim Ansetzen einer Zapfpistole beziehungsweise eines Befüllsystems muss berücksichtigt werden.

Die Montagefläche sollte ausreichend stabil und möglichst eben sein. Dünne Karosseriebleche können eine zusätzliche Verstärkungs- oder Gegenplatte benötigen.

Füllschlauch passend zum Einfüllstutzen auswählen

Der Innendurchmesser des Füllschlauchs muss zum Außendurchmesser des Einfüllstutzens und des Tankanschlusses passen. Ein deutlich zu kleiner Schlauch darf nicht gewaltsam montiert werden. Ein zu großer Schlauch kann auch mit fest angezogenen Schellen undicht bleiben.

Der Füllschlauch muss ausdrücklich für Kraftstoff und die vorgesehene Einbauposition geeignet sein. Er sollte möglichst kurz, ohne Knicke und mit gleichmäßigem Gefälle zum Tank verlegt werden.

Passende Komponenten finden Sie auch im Bereich Außenbetankung & Tankbefüllung.

Dichtungen und Kraftstoffverträglichkeit

Tankdeckeldichtung, O-Ring, Flanschdichtung und weitere Dichtelemente müssen für den eingesetzten Kraftstoff geeignet sein. Dies gilt besonders bei E85, Ethanolmischungen, Methanol und speziellen Rennkraftstoffen.

Eine ungeeignete Dichtung kann aufquellen, schrumpfen, verhärten oder ihre Dichtwirkung verlieren. Auch ein Aluminium-Einfüllstutzen ist nur dann dauerhaft dicht, wenn sämtliche Dichtungen und angeschlossenen Schläuche kraftstoffverträglich sind.

Beschädigte, rissige oder stark zusammengedrückte Dichtungen sollten nicht wiederverwendet werden.

Aluminium-Einfüllstutzen richtig montieren

Aluminium-Einfüllstutzen sind leicht und formstabil, dürfen bei der Montage jedoch nicht verspannt oder durch übermäßig fest angezogene Schellen beschädigt werden.

Bei verschraubten Flanschen sollten die Befestigungsschrauben gleichmäßig und über Kreuz angezogen werden. Dadurch wird die Dichtung gleichmäßig belastet und der Flansch möglichst plan an die Montagefläche gezogen.

Unterschiedliche Metalle, Feuchtigkeit und Kraftstoffrückstände können Korrosion begünstigen. Befestigungsmaterial und Einbauumgebung sollten deshalb aufeinander abgestimmt werden.

Tankdeckel sicher verschließen

Der Tankdeckel muss nach jedem Betanken vollständig geschlossen werden. Bei Bajonett- und Schnellverschlüssen ist zu kontrollieren, ob der Mechanismus vollständig eingerastet ist.

Ein nicht vollständig geschlossener Tankdeckel kann zu Kraftstoffgeruch, austretendem Kraftstoff und erhöhter Brandgefahr führen. Dies gilt besonders bei hohen Querbeschleunigungen, unebenen Strecken und Fahrzeugüberschlägen.

Deckel, Sicherung und Verriegelung sollten deshalb regelmäßig auf Leichtgängigkeit, Verschleiß und Beschädigungen geprüft werden.

Tankdeckel ist kein Ersatz für Überschlagschutz

Ein dichter Tankdeckel allein verhindert nicht zwangsläufig, dass Kraftstoff über Einfüllleitung oder Entlüftung austritt. Für ein sicheres Tanksystem müssen auch Füllschlauch, Tankanschluss und Entlüftungsleitung berücksichtigt werden.

Abhängig von Fahrzeug und Reglement können Rückschlagventile beziehungsweise Überschlagventile erforderlich sein. Diese müssen in der richtigen Einbaurichtung und für den jeweiligen Leitungsdurchmesser montiert werden.

Reglement und Einbauort beachten

Die Zulässigkeit eines Tankdeckels oder Einfüllstutzens richtet sich nicht nur nach dem Bauteil selbst. Auch Position, Befestigung, Leitungsführung und Abschottung zum Fahrerraum können reglementiert sein.

Vor dem Einbau sollten deshalb die aktuellen technischen Bestimmungen des jeweiligen Verbandes und der Fahrzeugklasse geprüft werden. Ein frei zugänglicher Einfüllstutzen im Innenraum kann zusätzliche Schutz- und Abschottungsmaßnahmen erfordern.

Dichtheitsprüfung nach der Montage

Nach dem Einbau muss das vollständige Befüllsystem auf Dichtheit geprüft werden. Zu kontrollieren sind:

• Tankdeckeldichtung,
• Verriegelung oder Gewinde,
• Flanschdichtung,
• Befestigungsschrauben,
• Schlauchanschluss und Schlauchschellen,
• Übergang zum Kraftstofftank,
• Be- und Entlüftungsanschlüsse.

Die erste Befüllung sollte kontrolliert mit einer kleinen Kraftstoffmenge erfolgen. Feuchte Stellen, Kraftstoffgeruch oder nicht sicher schließende Deckel müssen vor dem Fahrbetrieb behoben werden.

Regelmäßige Kontrolle und Wartung

Tankdeckel und Einfüllstutzen sollten regelmäßig überprüft werden. Besondere Aufmerksamkeit verdienen:

• verschlissene oder verhärtete Dichtungen,
• lockere Befestigungsschrauben,
• beschädigte Gewinde oder Bajonettführungen,
• schwergängige Schlösser und Verschlussmechanismen,
• Risse und Scheuerstellen am Füllschlauch,
• Korrosion an Flansch und Befestigung,
• Funktion von Entlüftungs- und Rückschlagventilen.

Nach einem Unfall oder einer Beschädigung im Bereich der Tanköffnung muss das vollständige Befüllsystem vor dem weiteren Einsatz geprüft werden.

Passenden Tankdeckel oder Einfüllstutzen auswählen

Für eine eindeutige Zuordnung werden möglichst genaue Maße benötigt. Hilfreich sind Innen- und Außendurchmesser, Flanschmaß, Lochkreis, Einbautiefe, Schlauchanschluss und Fotos der vorhandenen Tanköffnung.

Bei Fragen zu JAZ-Ersatztankdeckeln, Aero-Tankdeckeln, Aluminium-Einfüllstutzen, Füllflanschen oder passenden Füllschläuchen unterstützen wir Sie gerne bei der Auswahl der passenden Komponenten.