Tankzubehör & Deckplatten

Tankzubehör und Deckplatten für Motorsport-Kraftstofftanks und Sicherheitstankzellen. Hier finden Sie komplette Tankdeckplatten, Sicherheits-Tankschaum, Ansaugschläuche, Dichtungen, Schraubensätze, Tankdeckel und weitere Komponenten für Tanksysteme von ATL, ProFlex, JAZ und anderen Herstellern.

Sicherheits-Tankschaum dient in erster Linie der Explosionshemmung innerhalb des Kraftstoffbehälters. Der offenporige Schaum unterteilt den freien Gasraum, erschwert die Ausbreitung einer Flammenfront und kann dadurch das Risiko eines explosionsartigen Druckanstiegs reduzieren. Zusätzlich vermindert er starke Kraftstoffbewegungen im Tank. Tankschaum muss zum Tank, zum verwendeten Kraftstoff und zum vorgesehenen Einsatz passen.

Tankdeckplatten bilden die zentrale Schnittstelle zwischen Kraftstofftank, Leitungen, Entlüftung, Tankgeber und gegebenenfalls internen Kraftstoffpumpen. Abmessungen, Lochbild, Anschlussgrößen, Dichtungen und Zubehörteile müssen exakt zur verwendeten Tankzelle beziehungsweise zum vorhandenen Kraftstofftank passen.

Tankzubehör und Deckplatten für Motorsport-Kraftstofftanks

In dieser Kategorie finden Sie Komponenten für den Aufbau, die Anpassung und die Wartung von Motorsport-Kraftstofftanks und Sicherheitstankzellen. Zum Sortiment gehören Sicherheits-Tankschaum, vollständige Tankdeckplatten, Ansaugschläuche, Tank-Pickups, Dichtungen, Schraubensätze, Tankdeckel und weitere unmittelbar zum Tank gehörende Zubehörteile.

Die einzelnen Bauteile sind nicht automatisch universell verwendbar. Hersteller, Tankserie, Abmessungen, Lochbild, Anschlussgrößen, Kraftstoffverträglichkeit und tatsächlicher Lieferumfang müssen vor der Bestellung geprüft werden.

Sicherheits-Tankschaum zur Explosionshemmung

Offenporiger Sicherheits-Tankschaum wird in Motorsport-Kraftstofftanks eingesetzt, um den freien Gasraum innerhalb des Tanks in zahlreiche kleine Bereiche zu unterteilen. Dadurch wird die schnelle Ausbreitung einer Flammenfront erschwert und das Risiko eines explosionsartigen Druckanstiegs reduziert.

Das Wirkprinzip entspricht grundsätzlich dem aus Grubenlampen und technischen Deto-Stop-Systemen bekannten Prinzip: Die freie Ausbreitung einer Verbrennungsfront wird durch eine fein unterteilte Struktur gehemmt.

Der Tankschaum ist daher nicht lediglich eine Schwallbremse. Seine wichtigste Aufgabe ist die Explosionshemmung beziehungsweise Explosionsunterdrückung innerhalb des Kraftstoffbehälters.

Eine absolute Garantie, dass ein Tank unter allen Unfall- und Betriebsbedingungen nicht explodieren kann, lässt sich daraus jedoch nicht ableiten. Die Schutzwirkung hängt unter anderem von Tankkonstruktion, Schaumzustand, Kraftstoffart, Füllstand, Einbau und Beschädigungen ab.

Kraftstoffberuhigung als zusätzlicher Vorteil

Neben der Explosionshemmung reduziert der Tankschaum starke Kraftstoffbewegungen bei Beschleunigung, Bremsmanövern, Kurvenfahrt und Fahrten auf unebenem Untergrund.

Dadurch wird das schnelle Verlagern und Aufschäumen des Kraftstoffs vermindert. Dies kann die gleichmäßigere Versorgung der Kraftstoffentnahme unterstützen.

Bei hohen Quer- und Längsbeschleunigungen oder sehr niedrigem Tankfüllstand kann dennoch ein zusätzlicher Kraftstoff-Catchtank beziehungsweise Swirl Pot erforderlich sein. Tankschaum ersetzt kein vollständig geplantes Kraftstoffversorgungssystem.

Passenden Tankschaum auswählen

Der verwendete Schaum muss ausdrücklich für Kraftstofftanks und den vorgesehenen Kraftstoff geeignet sein. Ein gewöhnlicher Verpackungs-, Filter- oder Polsterschaum ist für diesen Einsatz ungeeignet.

Vor der Verwendung sind insbesondere zu prüfen:

• Freigabe für Benzin, Diesel oder den tatsächlich eingesetzten Kraftstoff,
• Verträglichkeit mit Ethanolanteilen, E85, Methanol oder Rennkraftstoff,
• geeignete Porenstruktur,
• benötigtes Schaumvolumen,
• Abmessungen und innere Form des Tanks,
• Freiraum für Tankgeber, Ansaugschläuche und Pumpen,
• Herstellerangaben zu Kontrolle und Austausch.

Die Eignung für eine Kraftstoffart bedeutet nicht automatisch, dass derselbe Schaum dauerhaft mit jeder Kraftstoffmischung verwendet werden kann.

Tankschaum zuschneiden und einsetzen

Der Tankschaum kann abhängig von Tankform und Produkt in passende Blöcke beziehungsweise Segmente zugeschnitten werden. Dabei muss möglichst sauber gearbeitet werden, damit keine losen Schaumreste in das Kraftstoffsystem gelangen.

Der Schaum darf nicht so stark zusammengedrückt werden, dass Kraftstoffvolumen, Durchfluss oder Funktion interner Bauteile unnötig beeinträchtigt werden. Ansaugschläuche, Tankgeber, Pumpen, Rücklaufleitungen und Entlüftungsanschlüsse müssen weiterhin frei arbeiten können.

Nach dem Zuschneiden sollten lose Partikel vollständig entfernt werden. Der Tank muss vor dem endgültigen Zusammenbau sauber und frei von Bearbeitungsrückständen sein.

Tankschaum regelmäßig kontrollieren

Sicherheits-Tankschaum kann durch Alterung, Kraftstoff, Wärme und lange Betriebszeiten verschleißen. Abhängig von Material und Kraftstoff können sich Struktur und Festigkeit verändern.

Hinweise auf beschädigten oder überalterten Tankschaum können sein:

• Schaumpartikel im Kraftstofffilter,
• sichtbare Ablagerungen im Tank,
• verfärbter oder brüchiger Schaum,
• zugesetzte Kraftstoffleitungen,
• verunreinigte Pumpen oder Einspritzdüsen,
• unregelmäßige Kraftstoffversorgung.

Bei entsprechenden Auffälligkeiten muss der Tank kontrolliert, der Schaum gegebenenfalls ersetzt und das Kraftstoffsystem gereinigt werden.

Tankdeckplatten als zentrale Schnittstelle

Tankdeckplatten verbinden die Tankzelle mit dem übrigen Kraftstoffsystem. Je nach Ausführung können sie Anschlüsse und Aufnahmen für folgende Funktionen besitzen:

• Kraftstoffentnahme beziehungsweise Vorlauf,
• Rücklaufleitung,
• Tankentlüftung,
• Tankgeber und Füllstandsanzeige,
• Tankdeckel beziehungsweise Befüllung,
• interne Kraftstoffpumpe,
• FIA-Kraftstoffproben-System.

Tankdeckplatten sind in der Regel nicht universell austauschbar. Form, Außenmaß, Lochbild, Anzahl der Schrauben und Dichtfläche müssen zur jeweiligen Tankzelle passen.

Tankserie und Lochbild prüfen

Die Angabe des Tankvolumens reicht für die Auswahl einer Deckplatte häufig nicht aus. Auch Tanks mit gleichem Inhalt können unterschiedliche Deckplatten und Lochbilder verwenden.

Vor der Bestellung sollten deshalb kontrolliert werden:

• Hersteller und genaue Tankserie,
• Form und Abmessungen der Deckplatte,
• Lochbild und Anzahl der Befestigungsschrauben,
• Größe der Tanköffnung,
• vorhandene Anschlussgrößen,
• benötigte Funktionen und Anschlüsse,
• passende Deckplattendichtung.

Komplette Deckplatte oder einzelnes Zubehörteil?

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Produkt. Einige Artikel sind vollständige Deckplatten mit Tankdeckel und Leitungsanschlüssen. Andere bestehen nur aus einer Deckplatte ohne weitere Komponenten.

Auch folgende Bauteile können einzeln angeboten werden:

• Ansaugschläuche,
• Tank-Pickups,
• Deckplattendichtungen,
• Korkdichtungen,
• Schraubensätze,
• Bajonett- und Ersatztankdeckel,
• einzelne Anschlüsse und Adapter.

Vor der Bestellung muss daher geprüft werden, welche Komponenten tatsächlich enthalten sind.

Ansaugschläuche und Tank-Pickups

Ein interner Ansaugschlauch führt den Kraftstoff vom vorgesehenen Entnahmepunkt zur Tankdeckplatte. Je nach System kann das Schlauchende mit einem Gewicht, Filter oder beweglichen Tank-Pickup ausgestattet sein.

Länge, Innendurchmesser und Kraftstoffverträglichkeit müssen zum Tank und zur benötigten Kraftstoffmenge passen. Ein zu kurzer Schlauch erreicht den vorgesehenen Entnahmepunkt nicht zuverlässig. Ein zu langer Schlauch kann sich ungünstig im Tank ablegen oder durch Tankschaum blockiert werden.

Bei Tanks mit Sicherheits-Tankschaum muss rund um Ansaugschlauch und Pickup ausreichend Bewegungs- beziehungsweise Durchflussraum verbleiben.

Dichtungen für Tankdeckplatten

Die Dichtung zwischen Tankzelle und Deckplatte muss exakt zur Form und zum Lochbild passen. Sie darf bei der Montage nicht verdreht, gefaltet oder punktuell gequetscht werden.

Je nach Tanksystem kommen unterschiedliche Dichtungsmaterialien zum Einsatz. Nicht jede Gummi-, Elastomer- oder Korkdichtung ist für jeden Kraftstoff geeignet.

Eine bereits stark zusammengedrückte, verhärtete, aufgequollene oder beschädigte Dichtung sollte nicht erneut verwendet werden.

Schraubensätze und Befestigung

Die Befestigungsschrauben einer Tankdeckplatte müssen hinsichtlich Gewinde, Länge, Material und Kopfform zur vorgesehenen Konstruktion passen.

Die Schrauben sollten gleichmäßig und über Kreuz angezogen werden. Dadurch wird die Dichtung möglichst gleichmäßig belastet und das Risiko einer verzogenen oder undichten Deckplatte reduziert.

Das korrekte Anzugsdrehmoment richtet sich nach Tankhersteller, Deckplatte, Schraubengröße und Dichtungsmaterial. Zu hohes Drehmoment kann Tankzelle, Gewinde oder Deckplatte beschädigen.

Tankdeckel und Bajonettverschlüsse

Tankdeckel und Bajonettverschlüsse müssen den Tank zuverlässig verschließen und dürfen sich durch Vibrationen oder Fahrzeugbewegungen nicht unbeabsichtigt öffnen.

Auch die Dichtung im Tankdeckel muss kraftstoffbeständig und unbeschädigt sein. Ein undichter Deckel kann zu Kraftstoffgeruch, austretendem Kraftstoff und erhöhter Brandgefahr führen.

Ersatztankdeckel müssen zur vorhandenen Aufnahme passen. Ein ähnlich aussehender Deckel ist nicht automatisch mit jeder Deckplatte kompatibel.

Kraftstoffverträglichkeit aller Komponenten

Nicht nur Tankschaum und Tankzelle müssen kraftstoffverträglich sein. Die Prüfung betrifft das vollständige System:

• Tankschaum,
• Tankdeckplatte,
• Dichtungen,
• Ansaugschläuche,
• Tankdeckel,
• Leitungsanschlüsse,
• Tankgeber,
• interne Pumpen und elektrische Durchführungen.

Besondere Aufmerksamkeit ist bei E85, Ethanolmischungen, Methanol und speziellen Rennkraftstoffen erforderlich.

Montage und Dichtheitsprüfung

Vor dem Zusammenbau müssen Dichtflächen sauber, eben und frei von alten Dichtungsresten sein. Tankzelle und Deckplatte dürfen bei der Montage nicht beschädigt oder verspannt werden.

Nach dem Einbau ist das vollständige System auf Dichtheit und Funktion zu prüfen. Dazu gehören:

• Deckplattendichtung,
• Tankdeckel,
• Leitungsanschlüsse,
• Entlüftung,
• Tankgeber,
• Ansaugschlauch und Kraftstoffversorgung.

Die Kontrolle sollte auch bei laufender Kraftstoffpumpe beziehungsweise unter dem vorgesehenen Betriebsdruck erfolgen.

Tankzubehör passend auswählen

Für eine sichere Zuordnung sind genaue Angaben zum vorhandenen Tanksystem erforderlich. Hilfreich sind:

• Hersteller und Artikelnummer des Tanks,
• Tankserie und Tankvolumen,
• Abmessungen und Lochbild der Deckplatte,
• verwendeter Kraftstoff,
• benötigte Anschlussgrößen,
• gewünschter Tankschaum und benötigtes Volumen,
• Fotos der vorhandenen Tanköffnung und Komponenten.

Bei Fragen zu Sicherheits-Tankschaum, Tankdeckplatten, Ansaugschläuchen, Dichtungen oder Schraubensätzen unterstützen wir Sie gerne bei der Auswahl der passenden Tankkomponenten.