JAZ Kunststoff-Kraftstofftanks

JAZ Kunststoff-Kraftstofftanks sind robuste und sauber aufgebaute Kraftstoffbehälter für freie Motorsportklassen, Autocross, Stockcar, Stoppelfeldrennen und individuelle Wettbewerbsfahrzeuge. Verschiedene horizontale und vertikale Bauformen ermöglichen eine platzsparende und sichere Unterbringung des Kraftstoffs im Fahrzeug.

Diese Tanks besitzen keine FIA-FT3-Homologation und sind daher nicht für Fahrzeugklassen vorgesehen, in denen ein serienmäßiger Tank oder ein FIA-Sicherheitstank nach FT3, FT3.5 beziehungsweise FT5 vorgeschrieben ist. Dies betrifft insbesondere entsprechende FIA-/DMSB-Klassen sowie ADAC-Clubsport-Klassen mit vorgeschriebenem Serien- oder Sicherheitstank. Maßgeblich bleibt immer das aktuelle Reglement des jeweiligen Verbandes und der Veranstaltung.

Der eingesetzte Sicherheits-Tankschaum dient in erster Linie der Explosionshemmung: Er unterteilt den freien Gasraum im Tank, erschwert die Ausbreitung einer Flammenfront und verringert dadurch das Risiko eines explosionsartigen Druckanstiegs. Gleichzeitig reduziert er Kraftstoffbewegungen und unterstützt eine gleichmäßigere Kraftstoffversorgung. Professionelle Einfüllstutzen und Leitungsanschlüsse ermöglichen einen sicheren Systemaufbau, sofern Tank, Befestigung, Entlüftung, Überschlagschutz und Kraftstoffleitungen fachgerecht ausgeführt werden.

JAZ Kunststoff-Kraftstofftanks für freie Motorsportklassen

JAZ Kunststoff-Kraftstofftanks bieten eine robuste und saubere Möglichkeit, Kraftstoff in Autocross-, Stockcar-, Stoppelfeld- und weiteren Wettbewerbsfahrzeugen unterzubringen. Unterschiedliche horizontale und vertikale Bauformen ermöglichen eine Anpassung an den verfügbaren Einbauraum.

Die Tanks eignen sich besonders für freie Motorsportverbände und Fahrzeugklassen, deren technische Bestimmungen einen solchen Kunststoff-Kraftstofftank ausdrücklich zulassen. Vor dem Einbau muss deshalb immer das aktuelle Reglement des zuständigen Verbandes und der jeweiligen Veranstaltung geprüft werden.

Keine FIA-FT3-Homologation

JAZ Kunststoff-Kraftstofftanks sind keine FIA-FT3-, FT3.5- oder FT5-Sicherheitstanks. Sie dürfen daher nicht als Ersatz für einen homologierten Sicherheitstank verwendet werden, wenn das technische Reglement einen Serientank oder einen FIA-zugelassenen Sicherheitstank vorschreibt.

Für FIA- und DMSB-reglementierte Klassen sowie für entsprechende ADAC-Clubsport-Klassen empfehlen wir diese Tanks nicht, wenn dort ein serienmäßiger Kraftstoffbehälter oder ein homologierter Sicherheitstank vorgeschrieben ist. In diesen Fällen finden Sie geeignete Produkte in unserer Kategorie FIA FT3 Sicherheitstanks.

Sicherheits-Tankschaum zur Explosionshemmung

Viele JAZ-Kraftstofftanks sind mit offenporigem Sicherheits-Tankschaum ausgestattet. Seine wichtigste Aufgabe ist die Explosionshemmung innerhalb des Kraftstoffbehälters.

Der Schaum unterteilt den freien Gasraum im Tank in zahlreiche kleine Bereiche. Dadurch wird die ungehinderte Ausbreitung einer Flammenfront erschwert und das Risiko eines explosionsartigen Druckanstiegs reduziert. Das Wirkprinzip ist mit dem bekannten Grubenlampen- beziehungsweise Deto-Stop-Prinzip vergleichbar.

Der Tankschaum macht einen Kraftstofftank nicht unter allen Umständen absolut explosionssicher. Seine Wirkung setzt einen fachgerecht aufgebauten, unbeschädigten und für den verwendeten Kraftstoff geeigneten Tank voraus.

Kraftstoffberuhigung als zusätzlicher Vorteil

Neben der Explosionshemmung vermindert der Tankschaum starke Kraftstoffbewegungen bei Kurvenfahrt, Beschleunigung, Bremsmanövern und Fahrten auf unebenen Strecken.

Dadurch wird das Aufschäumen und unkontrollierte Verlagern des Kraftstoffs reduziert. Dies kann eine gleichmäßigere Versorgung der Kraftstoffentnahme unterstützen. Bei besonders hohen Quer- und Längsbeschleunigungen kann dennoch zusätzlich ein Kraftstoff-Catchtank beziehungsweise Swirl Pot erforderlich sein.

Horizontale und vertikale Tankformen

JAZ Kraftstofftanks sind in unterschiedlichen Bauformen und Volumen erhältlich. Die Auswahl richtet sich nicht nur nach dem gewünschten Tankinhalt, sondern insbesondere nach dem verfügbaren Einbauraum und der vorgesehenen Leitungsführung.

Vor der Bestellung sollten geprüft werden:

• Gesamtlänge, Breite und Höhe des Tanks,
• Tankvolumen und benötigte Kraftstoffreserve,
• Position des Einfüllstutzens,
• Anordnung der Kraftstoffanschlüsse,
• Platzbedarf für Leitungen, Entlüftung und Tankgeber,
• Möglichkeiten zur sicheren Befestigung im Fahrzeug.

Professionelle Einfüllstutzen und Anschlüsse

Je nach Ausführung verfügen die JAZ-Tanks über einen professionellen Tankdeckel beziehungsweise Einfüllstutzen sowie Anschlüsse für Kraftstoffentnahme, Rücklauf und Entlüftung.

Die vorhandenen Anschlussgrößen müssen mit den verwendeten Kraftstoffleitungen, Pumpen und Filtern abgestimmt werden. Unnötige Reduzierungen oder zu kleine Leitungsquerschnitte können die Kraftstoffversorgung beeinträchtigen.

Tankstutzen, Verschluss, Dichtungen und Anschlüsse müssen für den verwendeten Kraftstoff geeignet sein. Nach der Montage sind sämtliche Verbindungen bei laufender Kraftstoffpumpe auf Dichtheit zu prüfen.

Tank sicher im Fahrzeug befestigen

Der Tank muss fest, spannungsfrei und gegen Bewegung in alle Richtungen gesichert montiert werden. Er darf nicht ausschließlich von Kraftstoffleitungen, Einfüllschlauch oder einzelnen Anschlussstutzen gehalten werden.

Die Befestigung muss den Tank vor Scheuern, scharfen Kanten, Fahrzeugverformung und mechanischen Belastungen schützen. Zwischen Tank und Halterung können geeignete Schutz- beziehungsweise Dämpfungselemente erforderlich sein.

Der Einbauort sollte möglichst weit von Auspuffanlage, heißen Motorteilen, beweglichen Fahrwerkskomponenten und gefährdeten Aufsetzbereichen entfernt liegen.

Tankentlüftung und Überschlagschutz

Eine ausreichend dimensionierte Tankentlüftung ist beim Befüllen und während des Fahrbetriebs erforderlich. Ohne funktionierende Entlüftung kann sich im Tank Über- oder Unterdruck aufbauen.

Für Wettbewerbsfahrzeuge sollte die Entlüftungsleitung mit einem geeigneten Überschlag- beziehungsweise Rückschlagventil kombiniert werden. Die Leitung muss kraftstoffbeständig, knickfrei und geschützt verlegt sein.

Passende Ventile und Komponenten finden Sie in der Kategorie Tankentlüftung & Überschlagschutz.

Kraftstoffverträglichkeit kontrollieren

Tank, Tankschaum, Dichtungen und Anschlüsse müssen für den tatsächlich verwendeten Kraftstoff freigegeben sein. Dies gilt insbesondere für E85, Ethanolmischungen, Methanol und spezielle Rennkraftstoffe.

Eine allgemeine Eignung für Benzin bedeutet nicht automatisch, dass sämtliche Tankkomponenten dauerhaft mit jedem Rennkraftstoff verträglich sind. Maßgeblich bleiben die Herstellerangaben des konkreten Tanks.

Tankschaum regelmäßig überprüfen

Sicherheits-Tankschaum kann abhängig von Alter, Kraftstoffart und Einsatzbedingungen verschleißen oder sich verändern. Der Tankinhalt sollte deshalb regelmäßig auf gelöste Bestandteile oder Ablagerungen kontrolliert werden.

Beschädigter oder zerfallender Tankschaum kann Kraftstoffleitungen, Pumpen, Filter oder Vergaser beziehungsweise Einspritzdüsen verunreinigen. Bei Auffälligkeiten muss der Schaum fachgerecht ersetzt und das Kraftstoffsystem gereinigt werden.

JAZ Tank oder FIA-Sicherheitstank?

Ein JAZ Kunststoff-Kraftstofftank ist eine wirtschaftliche und sicher aufgebaute Lösung für freie Wettbewerbsserien, Stockcar, Stoppelfeldrennen und Autocross-Klassen, in denen das jeweilige Reglement diese Tankart erlaubt.

Für Fahrzeugklassen mit vorgeschriebenem FIA-Sicherheitstank ist dagegen ein homologiertes FT3-, FT3.5- oder FT5-System erforderlich. Die Entscheidung darf daher nicht allein anhand von Tankvolumen oder Preis getroffen werden.

Das vollständige Kraftstoffsystem planen

Für einen sicheren Einbau müssen folgende Komponenten aufeinander abgestimmt werden:

• JAZ Kunststoff-Kraftstofftank und Befestigung,
• Tankstutzen und Verschluss,
• Tankentlüftung und Überschlagschutz,
• Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter,
• Vorlauf- und Rücklaufleitungen,
• gegebenenfalls Tankgeber und Füllstandsanzeige,
• gegebenenfalls Catchtank beziehungsweise Swirl Pot.

Bei Fragen zu Tankgröße, Einbauposition, Kraftstoffverträglichkeit, Entlüftung und passenden Anschlüssen unterstützen wir Sie gerne bei der Zusammenstellung eines vollständigen Kraftstoffsystems.