Kraftstoff-Schnellkupplungen & Ventile

Kraftstoff-Schnellkupplungen und Ventile ermöglichen eine sichere, kompakte und servicefreundliche Leitungsführung im Motorsport-Kraftstoffsystem. Hier finden Sie Schnellkupplungen für Kraftstoffleitungen sowie Rückschlag- und Absperrventile in unterschiedlichen Anschlussgrößen und Bauformen.

Zum Sortiment gehören außerdem passende Schnellkupplungen und Schlauchsysteme für die FIA-Kraftstoffprobenentnahme. Bei der Auswahl müssen Anschlussart, Leitungsdurchmesser, Betriebsdruck, Durchflussrichtung und Kraftstoffverträglichkeit berücksichtigt werden.

Kraftstoff-Schnellkupplungen für Motorsport und Fahrzeugbau

Kraftstoff-Schnellkupplungen ermöglichen das schnelle Trennen und Verbinden von Kraftstoffleitungen, ohne dass das gesamte Leitungssystem demontiert werden muss. Sie eignen sich besonders für Motorsportfahrzeuge, Prüfaufbauten, Tankanlagen und Anwendungen, bei denen Kraftstoffleitungen regelmäßig für Wartung, Transport oder Fahrzeugumbauten gelöst werden müssen.

Je nach Ausführung sind die Kupplungen für unterschiedliche Leitungsdurchmesser, Anschlussarten und Kraftstoffsysteme geeignet. Neben geraden Kupplungen stehen auch kompakte 90-Grad-Ausführungen für beengte Einbauverhältnisse zur Verfügung.

EFI-, Dash- und AN-Schnellkupplungen

EFI-Schnellkupplungen werden häufig an Kraftstoffleitungen mit fahrzeugspezifischen Anschlussmaßen eingesetzt. Dash- beziehungsweise AN-Kupplungen eignen sich für professionell aufgebaute Motorsport-Leitungssysteme mit passenden Schlauchanschlüssen und Adaptern.

Vor der Auswahl müssen Anschlussgröße, Leitungsdurchmesser und die Bauart des vorhandenen Kraftstoffsystems geprüft werden. Ähnlich aussehende Anschlüsse sind nicht automatisch miteinander kompatibel.

Rückschlagventile für Kraftstoffleitungen

Ein Rückschlagventil lässt Kraftstoff nur in der vorgesehenen Durchflussrichtung passieren. Es kann verhindern, dass Kraftstoff nach dem Abschalten der Pumpe zurückfließt oder sich eine bereits gefüllte Leitung entleert.

Die Einbaurichtung des Ventils muss unbedingt beachtet werden. Zudem müssen Durchflussquerschnitt und Anschlussgröße zur Förderleistung der Kraftstoffpumpe sowie zum Leitungsdurchmesser passen.

Kraftstoff-Absperrventile

Absperrventile ermöglichen das manuelle Unterbrechen einer Kraftstoffleitung. Sie können beispielsweise bei Wartungsarbeiten, beim Ausbau von Bauteilen oder zur Trennung einzelner Bereiche einer Tankanlage eingesetzt werden.

Das Ventil muss gut zugänglich montiert und gegen unbeabsichtigtes Betätigen gesichert sein. Nach dem Einbau sind alle Verbindungen sorgfältig auf Dichtheit zu prüfen.

FIA-Kraftstoffproben und Fuel-Sample-Systeme

Bei vielen Motorsportveranstaltungen muss die Entnahme einer Kraftstoffprobe möglich sein. FIA-Probenahmesysteme bestehen je nach Ausführung aus Schnellkupplung, Entnahmeschlauch und passenden Anschlüssen.

Die Komponenten sind deshalb sowohl in dieser Kategorie als auch im Bereich FIA-Kraftstoffproben und Probenahmesysteme zu finden. Welche Ausführung vorgeschrieben ist, richtet sich nach dem jeweiligen Reglement und der eingesetzten Tankanlage.

Die passende Kupplung oder das passende Ventil auswählen

Bei der Auswahl sollten insbesondere folgende Punkte berücksichtigt werden:

• Anschlussart: EFI, Schlauchanschluss, Gewinde oder Dash-/AN-System
• Anschlussgröße: passend zum vorhandenen Schlauch- und Leitungssystem
• Betriebsdruck: geeignet für Vergaser-, Einspritz- oder Hochdrucksysteme
• Durchfluss: ausreichend für Kraftstoffpumpe und Motorleistung
• Kraftstoffverträglichkeit: geeignet für den verwendeten Kraftstoff und dessen Zusätze
• Einbauraum: gerade oder abgewinkelte Bauform passend zur Leitungsführung
• Funktion: Schnelltrennung, Rückflussverhinderung oder manuelle Absperrung

Sichere Montage im Kraftstoffsystem

Kraftstoffführende Bauteile müssen spannungsfrei und vor Hitze, Scheuerstellen sowie mechanischer Beschädigung geschützt montiert werden. Leitungen und Kupplungen dürfen nicht an scharfen Kanten anliegen oder unter Zug stehen.

Nach jeder Montage oder Änderung am Kraftstoffsystem müssen sämtliche Anschlüsse bei laufender Kraftstoffpumpe auf Dichtheit kontrolliert werden. Die verwendeten Kupplungen, Ventile, Schläuche und Dichtungen müssen ausdrücklich für den vorgesehenen Kraftstoff und Betriebsdruck geeignet sein.

Bei Fragen zur Kombination von Schnellkupplungen, Ventilen, Kraftstoffschläuchen und passenden Anschlüssen unterstützen wir Sie gerne bei der Zusammenstellung eines geeigneten Systems.