Wilwood Bremsbeläge & passende Alternativen nach Belagform

Die passende Auswahl beginnt nicht bei der Marke, sondern bei der Belagform. Ist die mechanisch passende Form bekannt, wird nach Anwendung, Temperaturbereich, Bremsscheibenmaterial und Straßeneignung bzw. Zulassung ausgewählt. Erst danach entscheidet sich, welcher Compound von Wilwood, Ferodo, EBC oder Goldfren sinnvoll ist.

Der Schwerpunkt dieser Seite bleibt bewusst auf Wilwood Bremsbelägen und den zugehörigen Wilwood Pad-Plate-Formen. Für viele dieser Formen gibt es jedoch passende Alternativen anderer Hersteller. Deshalb werden alle verfügbaren Optionen innerhalb derselben Belagform gemeinsam verglichen.

Belagform auswählen Auswahlkriterien Compounds im Detail Wilwood Bremssättel

Bremsbelag richtig auswählen: fünf Kriterien

Eine hohe Reibwertzahl allein macht noch keinen passenden Bremsbelag. Für die Auswahl werden diese Kriterien in der folgenden Reihenfolge berücksichtigt:

1BelagformForm, Abmessungen und Dicke müssen zum Bremssattel passen.

2AnwendungStraße, Trackday, Rundstrecke, Sprint, Endurance, Rallye, Rallycross oder Autocross (EU).

3TemperaturbereichDer Compound muss im realen Temperaturfenster der Bremse funktionieren.

4BremsscheibenmaterialStahl, Edelstahl, Grauguss, Titan oder bei speziellen Anwendungen Aluminium.

5Straßeneignung / ZulassungStreet-use-Angabe und ECE-R90/TÜV sind getrennt zu betrachten.

Hersteller kommt danach: Wilwood deckt den breitesten Bereich innerhalb der eigenen Pad-Plate-Formen ab. Ferodo und EBC ergänzen vor allem Straße, Trackday, Circuit, Rallye und Endurance. Goldfren führen wir in dieser Übersicht gezielt für europäischen Autocross und Rallycross. Wenn Wilwood in US-Unterlagen „Autocross“ nennt, kennzeichnen wir dies hier als US-Autocross (Slalom), damit es nicht mit europäischem Autocross auf überwiegend losem Untergrund verwechselt wird.

Wichtig zur Straßenzulassung: Eine Herstellerangabe wie „Street use okay“ ist nicht automatisch eine ECE-R90-Homologation für die konkrete Fahrzeug-/Bremssattel-Kombination. Bei Zubehör-Bremsanlagen muss die Zulässigkeit der gesamten Kombination separat geprüft werden.

Schritt 1: Welche Belagform passt zu meinem Bremssattel?

Die Belagform ist die mechanische Basis. Bei Wilwood wird sie meist über die vierstellige Pad-Plate-Nummer wie 7112, 6812, 7420 oder 7912 bezeichnet. Ist die Nummer nicht bekannt, lässt sie sich am sichersten über die Teilenummer des Bremssattels oder die Abmessungen des vorhandenen Belags bestimmen.

Wenn die Belagform nicht bekannt ist, senden Sie uns am besten die Wilwood Teilenummer des Bremssattels (häufig beginnend mit 120-) oder die Teilenummer des vorhandenen Bremsbelags.

Unbekannte Belagform anfragen Wilwood Bremssättel

Mehrere Hersteller bei gleicher Belagform: Eine übereinstimmende Pad-Plate-/Belagform ist die mechanische Grundlage. Trotzdem müssen Belagdicke, konkrete Sattelversion und Einsatzzweck passen. Bei Unsicherheit bitte die Wilwood Sattelnummer (meist beginnend mit 120-) mitsenden.

* Temperaturhinweis zu Wilwood: Wilwood veröffentlicht bei vielen BP-Compounds keine festen absoluten Temperaturgrenzen in °C. Mit * gekennzeichnete Werte sind deshalb typische Einsatztemperaturen bzw. Temperaturklassen und keine absoluten Compound-Limits.

Wilwood Bremsbelag Belagform 7112 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 7112 – Herstellerzeichnung.

Belagform 7112 – Dynalite & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 7112 wird bei zahlreichen Wilwood Dynalite-Bremssätteln verwendet, darunter Forged Dynalite, Forged Dynalite Internal, Dust-Seal-/ST-Ausführungen und Polished Billet Dynalite.

Stärke0,49" / ca. 12,4 mm

Belagfläche6,36 in²

Typische ZangeForged Dynalite

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8850K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-7112K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-22	Straße / Performance / Street & Strip / Towing	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-22-7112K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-7112K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-7112K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-7112K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-7112K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-7112K	gelistet Zum Artikel
Ferodo DS2500	Trackday / leichter Motorsport	0–500 °C	Stahl / Grauguss	Keine ECE R90-Zertifizierung	FRP502H	gelistet Im Shop suchen
Ferodo DS3000	Rundstrecke / Rallye / Bergrennen / Formula	200–650 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP502R	gelistet Im Shop suchen
Ferodo DS1.11	Endurance / Rundstrecke / GT / Formula	200–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP502W	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Greenstuff	Straße / sportliche Straße	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen	DP2038	gelistet Im Shop suchen
EBC Redstuff	Sportliche Straße / Fast Road / wenig Staub	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen	DP3038C	gelistet Im Shop suchen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C; kein Track-Limit	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Wilwood-Umbau prüfen	DP4038R	gelistet Im Shop suchen
EBC Bluestuff NDX	Fast Road / Trackday / leichter Rennsport	0–550 °C	Stahl / Grauguss	R90 bei vielen EU-Fitments; Umbau prüfen	DP5038NDX	gelistet Im Shop suchen
EBC RP-1	Circuit / Trackday; hohe Modulierbarkeit	100–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8038RP1	noch nicht gelistet Anfragen
EBC RP-X	Sprint / Bergrennen / Circuit; hoher Initial Bite	0–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8038RPX	noch nicht gelistet Anfragen
EBC SR11	Circuit / Endurance; mittlerer Reibwert	0–900 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Full Race	DP8038.12SR11	noch nicht gelistet Anfragen
EBC SR21	Circuit / Endurance; sehr hoher Reibwert	0–925 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Full Race	DP8038.12SR21	noch nicht gelistet Anfragen
Goldfren S3	Autocross / Rallycross	450 °C dauerhaft / 800 °C kurzzeitig	Stahl	Nein – Motorsportanwendung	GF-1798-S3	gelistet Im Shop suchen

* Wilwood Temperaturhinweis: Wilwood veröffentlicht bei vielen BP-Compounds keine festen absoluten Compound-Grenzen in °C. Als allgemeine Orientierung nennt Wilwood für Street-/Dirt-/Drag-Anwendungen häufig 500–1000 °F (ca. 260–538 °C) und für Asphalt-/Road-Race-Anwendungen häufig Temperaturen über 1000 °F (>538 °C). Diese Werte sind deshalb als typische Einsatztemperaturen und nicht als absolute Compound-Limits zu verstehen.

BP-Q 150-Q-7112K wurde 2026 durch BP-22 150-22-7112K ersetzt.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 6812 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 6812 – Herstellerzeichnung.

Belagform 6812 – Dynapro Single / Dynalite Single & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 6812 wird unter anderem bei Billet Dynalite Single, Dynalite Single 4, Dynalite Single Floater, Dynalite Single IIIA sowie Dynapro Single, Dynapro Single LW, Polished und VW verwendet.

Stärke0,49" / ca. 12,4–12,7 mm

Belagfläche3,0 in²

Typische ZangeDynapro Single

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-9764K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-6812K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-22	Straße / Performance / Street & Strip / Towing	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-22-6812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-6812K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-6812K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-6812K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-6812K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-6812K	gelistet Zum Artikel
Ferodo 4003	Formula / leichter Motorsport / gelegentliche Rallye	100–550 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	FRP3104C	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS2500	Trackday / leichter Motorsport	0–500 °C	Stahl / Grauguss	Keine ECE R90-Zertifizierung	FRP3104H	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS3000	Rundstrecke / Rallye / Bergrennen / Formula	200–650 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3104R	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS3.12	Circuit / Sprint / GT / schwere Rennfahrzeuge	300–850 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3104G	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C; kein Track-Limit	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Wilwood-Umbau prüfen	DP4056R	noch nicht gelistet Anfragen
Goldfren K1	Autocross / Rallycross	450 °C dauerhaft / 800 °C kurzzeitig	Stahl	Nein – Motorsportanwendung	GF-K1-785	gelistet Im Shop suchen
Wilwood PolyMatrix E	Performance Street / Trackday; ältere PolyMatrix-Ausführung	Medium	Stahl / Grauguss	Legacy / ältere Ausführung	15E-9820K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood PolyMatrix Q	Straße / Performance; niedrige Staub- und Geräuschentwicklung	Medium	Edelstahl / Grauguss / Aluminium	Legacy / ältere Ausführung	15Q-10144K	gelistet / Legacy Zum Artikel

Zusätzlich führt Wilwood für 6812 spezielle Compounds wie Purple. BP-Q wurde bei dieser Belagform durch BP-22 ersetzt.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 7416 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 7416 – Herstellerzeichnung.

Belagform 7416 – Narrow Superlite & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 7416 wird bei zahlreichen Wilwood Narrow-Superlite-Bremssätteln eingesetzt, darunter Forged Narrow Superlite 4/6 sowie verschiedene Radial-Mount-Ausführungen.

Stärke0,65" / ca. 16,5 mm

Belagfläche8,2 in²

Typische ZangeForged Narrow Superlite 4 / 6

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8855K	gelistet Im Shop suchen
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-7416K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-22	Straße / Performance / Street & Strip / Towing	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-22-7416K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-7416K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-7416K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-7416K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-7416K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-7416K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Ältere Teilenummer; aktuelle Wilwood-Ausführung 150-20-7416K	150-9415K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood PolyMatrix B	Rundstrecke / Oval / Dirt / Offroad	High-Temp.	Stahl	Legacy / Rennsport	15B-6705K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood PolyMatrix E	Performance Street / Trackday	Medium	Stahl / Grauguss	Legacy / obsolete	15E-6707K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood PolyMatrix Q	Straße / Performance; niedrige Staub- und Geräuschentwicklung	Medium	Edelstahl / Grauguss / Aluminium	Legacy / ältere Ausführung	15Q-6828K	gelistet / Legacy Zum Artikel

Die älteren Teilenummern und PolyMatrix-Compounds sind als Legacy gekennzeichnet. Für Neuanschaffungen sollte bei vorhandener aktueller BP-Ausführung diese bevorzugt geprüft werden.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 7420 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 7420 – Herstellerzeichnung.

Belagform 7420 – Superlite 4 / Superlite 6 & kompatible Bremsbeläge

Die breite Belagform 7420 kommt bei zahlreichen Wilwood Superlite-Bremssätteln zum Einsatz, darunter Billet Superlite 4/6 sowie verschiedene Forged Superlite Lug- und Radial-Mount-Ausführungen.

Stärke0,80" / ca. 20,3 mm

Belagfläche8,2 in²

Typische ZangeSuperlite 4 / 6

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8854K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-7420K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-22	Straße / Performance / Street & Strip / Towing	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-22-7420K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-7420K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-7420K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-7420K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-7420K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-7420K	gelistet Zum Artikel
Ferodo DS2500	Trackday / leichter Motorsport	0–500 °C	Stahl / Grauguss	Keine ECE R90-Zertifizierung	FRP3097H	gelistet Im Shop suchen
Ferodo DS3000	Rundstrecke / Rallye / Bergrennen / Formula	200–650 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3097R	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS1.11	Endurance / Rundstrecke / GT / Formula	200–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3097W	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DSUNO	Rallye / Rundstrecke / GT / Formula	200–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3097Z	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS3.12	Circuit / Sprint / GT / schwere Rennfahrzeuge	300–850 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3097G	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C; kein Track-Limit	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Wilwood-Umbau prüfen	DP4037/2R	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Bluestuff NDX	Fast Road / Trackday / leichter Rennsport	0–550 °C	Stahl / Grauguss	R90 bei vielen EU-Fitments; Umbau prüfen	DP5037/2NDX	noch nicht gelistet Anfragen
EBC RP-1	Circuit / Trackday; hohe Modulierbarkeit	100–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8037/2RP1	noch nicht gelistet Anfragen
EBC RP-X	Sprint / Bergrennen / Circuit; hoher Initial Bite	0–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8037/2RPX	noch nicht gelistet Anfragen
EBC SR11	Circuit / Endurance; mittlerer Reibwert	0–900 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Full Race	DP8037/2.20SR11	noch nicht gelistet Anfragen
EBC SR21	Circuit / Endurance; sehr hoher Reibwert	0–925 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Full Race	DP8037/2.20SR21	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Legacy / obsolete; aktuelle Ausführung 150-20-7420K	150-9416K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.	Stahl / Grauguss	Legacy / obsolete; aktuelle Ausführung 150-30-7420K	150-14773K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Legacy / obsolete; aktuelle Ausführung 150-40-7420K	150-12245K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood PolyMatrix E	Performance Street / Trackday; ältere PolyMatrix-Ausführung	Medium	Stahl / Grauguss	Legacy / obsolete	15E-6084K	gelistet / Legacy Zum Artikel
Wilwood PolyMatrix Q	Straße / Performance; niedrige Staub- und Geräuschentwicklung	Medium	Edelstahl / Grauguss / Aluminium	Legacy / ältere Ausführung	15Q-6829K	gelistet / Legacy Zum Artikel

BP-Q 150-Q-7420K wurde durch BP-22 150-22-7420K ersetzt.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 7912 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 7912 – Herstellerzeichnung.

Belagform 7912 – Powerlite & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 7912 wird bei Wilwood Powerlite Radial Mount und Powerlite 2R Radial Mount Bremssätteln eingesetzt.

Stärke0,49" / ca. 12,4 mm

Belagfläche5,0 in²

Typische ZangePowerlite

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8813K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-7912K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-7912K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-7912K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-7912K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-7912K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-7912K	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS2500	Trackday / leichter Motorsport	0–500 °C	Stahl / Grauguss	Keine ECE R90-Zertifizierung	FRP3108H	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DSUNO	Rallye / Rundstrecke / GT / Formula	200–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3108Z	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Greenstuff	Straße / sportliche Straße	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen	DP2057	gelistet Im Shop suchen
EBC Redstuff	Sportliche Straße / Fast Road / wenig Staub	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen	DP3057C	gelistet Im Shop suchen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C; kein Track-Limit	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Wilwood-Umbau prüfen	DP4057R	gelistet Im Shop suchen
EBC RP-1	Circuit / Trackday; hohe Modulierbarkeit	100–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8057RP1	noch nicht gelistet Anfragen
EBC RP-X	Sprint / Bergrennen / Circuit; hoher Initial Bite	0–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8057RPX	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.	Stahl / Grauguss	Legacy / obsolete; aktuelle Ausführung 150-30-7912K	150-14781K	gelistet / Legacy Zum Artikel

Kein BP-22 für 7912: Wilwood listet aktuell keinen BP-22-Compound für die Powerlite-Belagform 7912.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 7816 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 7816 – Herstellerzeichnung.

Belagform 7816 – Narrow Dynalite / Dynapro Radial & kompatible Bremsbeläge

Die stärkere 7816-Ausführung wird unter anderem bei Billet/Cast/Forged Narrow Dynalite, Dynapro Radial Mount, Dynapro-13, Dynapro-ST und Narrow Dynapro Lug Mount verwendet.

Stärke0,60" / ca. 15,2 mm

Belagfläche6,36 in²

Typische ZangeNarrow Dynalite / Dynapro Radial

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8946K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-7816K	gelistet Im Shop suchen
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-7816K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-7816K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-7816K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-7816K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-7816K	gelistet Zum Artikel
Ferodo DS2500	Trackday / leichter Motorsport	0–500 °C	Stahl / Grauguss	Keine ECE R90-Zertifizierung	FRP3148H	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo DS3000	Rundstrecke / Rallye / Bergrennen / Formula	200–650 °C	Stahl / Grauguss	Nein – nicht für Straße	FRP3148R	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C; kein Track-Limit	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Wilwood-Umbau prüfen	DP4039R	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Bluestuff NDX	Fast Road / Trackday / leichter Rennsport	0–550 °C	Stahl / Grauguss	R90 bei vielen EU-Fitments; Umbau prüfen	DP5039NDX	gelistet Im Shop suchen
EBC RP-1	Circuit / Trackday; hohe Modulierbarkeit	100–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8039RP1	noch nicht gelistet Anfragen
EBC RP-X	Sprint / Bergrennen / Circuit; hoher Initial Bite	0–750 °C	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	DP8039RPX	noch nicht gelistet Anfragen

Alte BP-20-Nummer 150-9419K: Wilwood kennzeichnet sie als obsolete. Die aktuelle 7816-BP-20-Ausführung wird als 150-20-7816K geführt.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 7812 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 7812 – Herstellerzeichnung.

Belagform 7812 – Dynapro / UTV & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 7812 wird unter anderem bei Dynapro Dust-Boot, Dynapro Lug Mount, Dynapro Narrow, Forged DPHA, Forged XRD Lug Mount, Narrow Dynapro Radial Mount sowie UTV4- und UTV6-Zangen eingesetzt.

Stärke0,49" / ca. 12,4 mm

Belagfläche6,36 in²

Typische ZangeDynapro / UTV

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-9136K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-20	Sportliche Straße / Trackday / Drag / leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-20-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-22	Straße / Performance / Street & Strip / Towing	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-22-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-30	Rundstrecke / Clubsport / Offroad / Oval / Drag	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-30-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-35	Rundstrecke / Clubsport / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing only	150-35-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Grauguss	Nein – Racing	150-45-7812K	noch nicht gelistet Anfragen
EBC Greenstuff	Straße / sportliche Straße	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen	DP2039/2	gelistet Im Shop suchen
EBC Redstuff	Sportliche Straße / Fast Road / wenig Staub	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen	DP3039/2C	gelistet Im Shop suchen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C; kein Track-Limit	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Wilwood-Umbau prüfen	DP4039/2R	gelistet Im Shop suchen
EBC Bluestuff NDX	Fast Road / Trackday / leichter Rennsport	0–550 °C	Stahl / Grauguss	R90 bei vielen EU-Fitments; Umbau prüfen	DP5039/2NDX	gelistet Im Shop suchen

BP-Q 150-Q-7812K wurde durch BP-22 150-22-7812K ersetzt.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 4812 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 4812 – Herstellerzeichnung.

Belagform 4812 – Dynapro Low Profile & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 4812 passt unter anderem zu DPC56, Dynapro Lug Mount Low-Profile, Forged Dynapro Low-Profile, LP-Dust-Seal und Narrow Dynapro Radial Mount.

Stärke0,49" / ca. 12,4 mm

Belagfläche5,1 in²

Typische ZangeDynapro Low Profile

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-11363K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-4812K	noch nicht gelistet Anfragen

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Wilwood Bremsbelag Belagform 6211 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 6211 – Herstellerzeichnung.

Belagform 6211 – GP320 & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 6211 wird von Wilwood für GP320-Bremssättel gelistet.

Stärke0,44" / ca. 11,2 mm

Belagfläche3,65 in²

Typische ZangeGP320

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood Purple	Sprint / Motorsport	High-Temp.	Aluminium / Stahl / Edelstahl	Nein – Racing / Spezialanwendung	150-13335K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-6211K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood BP-40	Rundstrecke / US-Autocross (Slalom) / Offroad / Oval	High-Temp.; typ. >538 °C*	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Nein – Racing only	150-40-6211K	gelistet Zum Artikel
Goldfren K1	Autocross / Rallycross	450 °C dauerhaft / 800 °C kurzzeitig	Stahl	Nein – Motorsportanwendung	GF-064W	gelistet Im Shop suchen

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Wilwood Bremsbelag Belagform 6208 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 6208 – Herstellerzeichnung.

Belagform 6208 – GP300 / GP310 / GP340 & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 6208 wird bei verschiedenen Wilwood GP300-, GP300RT-, GP310- und GP340-Motorrad-Bremssätteln eingesetzt.

Stärke0,30" / ca. 7,6 mm

Belagfläche3,65 in²

Typische ZangeGP300 / GP310 / GP340

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8733-2	gelistet Zum Artikel
Ferodo Platinum+ für GP300/GP310	Straße / Powersports	Hersteller nennt keinen festen °C-Bereich	Stahl	ECE R90	FRP408EFP	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo Sintered ST für GP300/GP310	Straße / Powersports, nass & trocken	Hersteller nennt keinen festen °C-Bereich	Stahl	TÜV/KBA + ECE R90	FRP408ST	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo XRAC für GP300/GP310	Racing / Powersports	Hersteller nennt keinen festen °C-Bereich	Stahl	Nein – Racing	FRP408XRAC	noch nicht gelistet Anfragen
Ferodo CPRO für GP300/GP310	Racing / Powersports; geringe Satteltemperatur	Hersteller nennt keinen festen °C-Bereich	Stahl	Nein – Racing	FRP408CPRO	noch nicht gelistet Anfragen

Hinweis 6208: Ferodo führt FRP408 für Wilwood GP300/GP310 im Motorrad-/Powersports-Programm. Bitte vor Bestellung Sattel, Belagdicke und Einsatz abgleichen.

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Wilwood Bremsbelag Belagform 6407 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 6407 – Herstellerzeichnung.

Belagform 6407 – SC / Mechanical / Parking Brake & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 6407 wird bei verschiedenen Wilwood SC1-, SC2- und SC3-Zangen, mechanischen MC-/HM-Ausführungen sowie elektrischen bzw. hydra-elektrischen Parkbremszangen verwendet.

Stärke0,27" / ca. 6,9 mm

Belagfläche1,7 in²

Typische ZangeSC1 / SC2 / SC3

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood BP-10	Straße / Performance; Drag; leichter bis mittlerer Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen	150-8990K	gelistet Zum Artikel
Wilwood CM	Power Sports / Industrie / Feststellbremse	Anwendungsabhängig	Anwendungsabhängig	Spezialanwendung – separat prüfen	150-15798K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood CM	Power Sports / Industrie / Feststellbremse	Anwendungsabhängig	Anwendungsabhängig	Spezialanwendung – separat prüfen	150-7644K	noch nicht gelistet Anfragen
Wilwood CM	Power Sports / Industrie / Feststellbremse	Anwendungsabhängig	Anwendungsabhängig	Spezialanwendung – separat prüfen	150-7646K	noch nicht gelistet Anfragen

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Wilwood Bremsbelag Belagform 4108 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 4108 – Herstellerzeichnung.

Belagform 4108 – PS-1 & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 4108 wird beim Wilwood PS-1 Bremssattel eingesetzt.

Stärke0,30" / ca. 7,6 mm

Belagfläche2,0 in²

Typische ZangePS-1

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood CM – Composite Metallic	Power Sports / Industrie	Anwendungsabhängig	Anwendungsabhängig	Spezialanwendung – separat prüfen	150-4091K	gelistet Zum Artikel

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Wilwood Bremsbelag Belagform 4908 Abmessungen — Wilwood Pad Plate 4908 – Herstellerzeichnung.

Belagform 4908 – GP200 & kompatible Bremsbeläge

Die Belagform 4908 wird beim Wilwood GP200 Bremssattel eingesetzt.

Stärke0,31" / ca. 7,9 mm

Belagfläche1,83 in²

Typische ZangeGP200

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Bremsscheibenmaterial	Straßeneignung / Zulassung	Art.-Nr.	Status / Auswahl
Wilwood Purple	Sprint / Motorsport	High-Temp.	Aluminium / Stahl / Edelstahl	Nein – Racing / Spezialanwendung	150-12270K	gelistet Zum Artikel
Wilwood BP-28	Trackday / leichte Rundstrecke / Offroad / Drag	Niedrig bis hoch; stark vom Rotormaterial abhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen	150-28-4908K	gelistet Zum Artikel
Goldfren K1	Autocross / Rallycross	450 °C dauerhaft / 800 °C kurzzeitig	Stahl	Nein – Motorsportanwendung	GF-K1-T144	gelistet Im Shop suchen

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Compounds im Detail: Wilwood

Wilwood unterscheidet die Compounds vor allem über Reibcharakteristik, Temperaturklasse, Einsatzzweck und Rotormaterial. Die Reibwertdiagramme weiter unten dienen nur zum Vergleich innerhalb des Wilwood-Programms.

Compound	Anwendung	Temperatur	Scheibenmaterial	Straße / Zulassung
BP-10	Straße, Performance, Drag, leichter Dirt-/Offroad-Einsatz	Medium; typ. 260–538 °C*	Stahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen
BP-20	Sportliche Straße, Trackday, Drag, leichter Rennsport	Medium; breiter als BP-10	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen
BP-22	Straße, Performance, Street & Strip, Towing	Medium	Stahl / Edelstahl / Grauguss	Straßeneinsatz laut Wilwood; R90 nicht ausgewiesen
BP-28	Trackday, leichte Rundstrecke, Offroad, Drag	Niedrig bis hoch; rotormaterialabhängig	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Keine Straßenfreigabe ausgewiesen
BP-30	Rundstrecke, Clubsport, Offroad, Oval, Drag	High-Temp.	Stahl / Grauguss	Racing only
BP-35	Rundstrecke, Clubsport, US-Autocross (Slalom), Offroad, Oval	High-Temp.	Stahl / Grauguss	Racing only
BP-40	Rundstrecke, US-Autocross (Slalom), Offroad, Oval	High-Temp.	Stahl / Edelstahl / Grauguss / Titan / Super Alloy	Racing only
BP-45	Rennsport / Circuit / hohe thermische Belastung	High-Temp.	Stahl / Grauguss	Racing
Purple	Sprint / Motorsport	High-Temp.	Aluminium / Stahl / Edelstahl	Racing / Spezialanwendung
PolyMatrix B	Rennsport / Road Course / Oval / Dirt / Offroad	High-Temp.	Stahl	Legacy / Racing
PolyMatrix E	Performance Street / Trackday	Medium	Stahl / Grauguss	Legacy; je Teilenummer teils obsolete
PolyMatrix Q	Straße / Performance / niedrige Staub- und Geräuschentwicklung	Medium	Edelstahl / Grauguss / Aluminium	Legacy; Straßeneinsatz laut Wilwood

Compounds im Detail: Ferodo, EBC und Goldfren

Bei Ferodo und EBC stehen je nach Belagform unterschiedliche Compounds zur Verfügung. Goldfren wird auf dieser Seite gezielt dort eingesetzt, wo wir die Kombination für Autocross / Rallycross führen.

Hersteller / Compound	Anwendung	Temperaturbereich	Scheibenmaterial	Straße / Zulassung
Ferodo DS2500	Trackday / leichter Motorsport	0–500 °C	Stahl / Grauguss	Keine ECE R90-Zertifizierung
Ferodo DS3000	Rundstrecke / Rallye / Bergrennen / Formula	200–650 °C	Stahl / Grauguss	Nicht für Straße
Ferodo DS1.11	Endurance / Rundstrecke / GT / Formula	200–750 °C	Stahl / Grauguss	Nicht für Straße
Ferodo DSUNO	Rallye / Rundstrecke / GT / Formula	200–750 °C	Stahl / Grauguss	Nicht für Straße
Ferodo DS3.12	Circuit / Sprint / GT / schwere Rennfahrzeuge	300–850 °C	Stahl / Grauguss	Nicht für Straße
Ferodo 4003	Formula / leichter Motorsport / gelegentliche Rallye	100–550 °C	Stahl / Grauguss	Nicht für Straße
EBC Greenstuff	Straße / sportliche Straße	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen
EBC Redstuff	Sportliche Straße / Fast Road / wenig Staub	Kein fester °C-Bereich publiziert	Stahl / Grauguss	ECE R90 bei Straßen-Fitments; Umbau prüfen
EBC Yellowstuff	Fast Road / gelegentlicher Trackday	Green-fade-Schwelle 400 °C	Stahl / Grauguss	R90 je nach Fitment; Umbau prüfen
EBC Bluestuff NDX	Fast Road / Trackday / leichter Rennsport	0–550 °C	Stahl / Grauguss	R90 bei vielen EU-Fitments; Umbau prüfen
EBC RP-1	Circuit / Trackday; progressive Modulation	100–750 °C	Stahl / Grauguss	Racing
EBC RP-X	Sprint / Bergrennen / Circuit; hoher Initial Bite	0–750 °C	Stahl / Grauguss	Racing
EBC SR11	Circuit / Endurance	0–900 °C	Stahl / Grauguss	Full Race
EBC SR21	Circuit / Endurance, sehr hoher Reibwert	0–925 °C	Stahl / Grauguss	Full Race
Goldfren S3	Autocross / Rallycross	450 °C dauerhaft / 800 °C kurzzeitig	Stahl	Motorsportanwendung
Goldfren K1	Autocross / Rallycross	450 °C dauerhaft / 800 °C kurzzeitig	Stahl	Motorsportanwendung

Hinweis: Temperaturangaben sind Herstellerwerte, sofern der Hersteller einen festen Bereich veröffentlicht. Bei EBC Greenstuff/Redstuff sowie einzelnen Powersports-Compounds wird bewusst kein frei erfundener °C-Bereich ergänzt. Bei Wilwood werden allgemeine Anwendungstemperaturen von festen Compound-Grenzen unterschieden.

Wilwood Reibwertdiagramme als zusätzliche Entscheidungshilfe

Die Diagramme ergänzen die Auswahl nach Belagform, Anwendung, Temperatur und Rotormaterial. Wilwood weist ausdrücklich darauf hin, dass die Kurven nur zum Vergleich innerhalb des Wilwood-Programms dienen und nicht direkt mit Reibwertdiagrammen anderer Hersteller verglichen werden sollen.

Wilwood BP-10 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-10 – Medium-Friction Street-/Performance-Compound.

Wilwood BP-20 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-20 – Street & Track mit höherer Reibung als BP-10.

Wilwood BP-22 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-22 – keramischer Dual-Sport-Compound, Nachfolger von BP-Q.

Wilwood BP-28 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-28 – vielseitiger Track-/Motorsport-Compound.

Wilwood BP-30 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-30 – High-Friction Racing Compound.

Wilwood BP-35 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-35 – High-Friction Racing Compound.

Wilwood BP-40 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-40 – High-Friction Racing Compound mit kräftigem Initial Bite.

Wilwood BP-45 Reibwertdiagramm Reibwert über Bremsscheibentemperatur — Wilwood BP-45 – High-Friction Racing Compound.

Hinweis: Die X-Achse der originalen Wilwood-Diagramme ist in °F angegeben. Die Diagramme sind Hersteller-Vergleichsdaten und keine festen Freigabe- oder Grenztemperaturen.

Alte Teilenummern und Legacy-Compounds richtig einordnen

Bei Wilwood, Ferodo und EBC wurden im Laufe der Jahre Teilenummern, Bezeichnungen und Compounds geändert. Alte Nummern können deshalb weiterhin auf vorhandenen Belägen, Rechnungen oder älteren Unterlagen auftauchen.

Hersteller / alte Bezeichnung	Status	Aktuelle Einordnung
BP-Q	durch BP-22 ersetzt	Wilwood führt BP-22 2026 ausdrücklich als Ersatz für BP-Q bei den entsprechenden BP-22-Fitments, unter anderem 7112, 6812, 7420 und 7812.
150-9413K / BP-20 / 7112	obsolete	Aktuelle 7112-BP-20-Ausführung: 150-20-7112K.
150-9419K / BP-20 / 7816	obsolete	Aktuelle 7816-BP-20-Ausführung: 150-20-7816K.
150-9420K / BP-20 / 7912	ältere Teilenummer	Aktuelle 7912-BP-20-Ausführung im Wilwood-Programm: 150-20-7912K.
PolyMatrix E / A / B / Q	je nach Teilenummer Legacy / obsolete	Nicht pauschal auf einen einzelnen Compound umstellen. Wenn Wilwood keinen eindeutigen 1:1-Nachfolger nennt, aktuelle Alternative nach Belagform und Einsatzzweck wählen.
Ferodo FRP502C / 4003	Legacy bei uns	Nicht mehr Teil der aktuellen FRP502-Hauptauswahl. Aktuell führt Ferodo für FRP502 DS2500, DS3000 und DS1.11.
Ferodo FRP502E / DS3000 Endurance und FRP502M / DS3000 Plus	ältere Compounds	Im aktuellen Ferodo FRP502-Programm nicht mehr als reguläre Materialauswahl geführt.
EBC DP5057 / Bluestuff / 7912	bei uns inaktiv	Die aktuelle EBC-Wilwood-Tabelle führt für 7912 Yellowstuff sowie RP-1 und RP-X; DP5057 wird deshalb nicht als aktuelle Hauptauswahl dargestellt.
150-9416K / BP-20 / 7420	obsolete	Im Shop als Legacy-Artikel gelistet; aktuelle Wilwood-Ausführung: 150-20-7420K.
150-14773K / BP-30 / 7420	obsolete	Im Shop als Legacy-Artikel gelistet; aktuelle Wilwood-Ausführung: 150-30-7420K.
150-12245K / BP-40 / 7420	obsolete	Im Shop als Legacy-Artikel gelistet; aktuelle Wilwood-Ausführung: 150-40-7420K.
150-14781K / BP-30 / 7912	obsolete	Im Shop als Legacy-Artikel gelistet; aktuelle Wilwood-Ausführung: 150-30-7912K.

Alte Bremsbelagnummer prüfen lassen

Passenden Bremsbelag nicht im Shop gefunden?

Nicht jede aktuelle Kombination aus Belagform und Compound von Wilwood, Ferodo, EBC oder Goldfren ist bereits in unserem Onlineshop gelistet. Fehlt die gewünschte Ausführung, prüfen wir Preis, Verfügbarkeit und die Zuordnung zur vorhandenen Bremszange.

Für eine schnelle Zuordnung helfen uns:

Belagform / Pad-Plate-Nummer oder Teilenummer des Bremssattels
Anwendung: Straße, Trackday, Rundstrecke, Sprint, Endurance, Rallye, Rallycross oder Autocross (EU)
bekannter bzw. gemessener Temperaturbereich der Bremse, falls vorhanden
Bremsscheibenmaterial: Stahl, Edelstahl, Grauguss, Aluminium, Titan oder anderes Material
Straßenzulassung erforderlich: ja / nein
Fahrzeug, Fahrzeuggewicht und bisher verwendeter Compound
gewünschte Änderung: mehr Initial Bite, mehr Temperaturreserve, weniger Verschleiß, bessere Dosierbarkeit etc.

Bremsbelag anfragen Zu den Wilwood Bremssätteln Wilwood Bremsenteile

Häufige Fragen zur Auswahl von Wilwood Bremsbelägen & Alternativen

Welche Goldfren Beläge zeigt diese Übersicht?

Goldfren wird auf dieser Seite gezielt als Alternative für Autocross und Rallycross geführt. Die hier verwendeten K1- und S3-Ausführungen arbeiten auf Stahlbremsscheiben und sind als Motorsportanwendung eingeordnet.

Warum ist das Bremsscheibenmaterial wichtig?

Nicht jeder Compound ist für jedes Rotormaterial vorgesehen. Grauguss ist der im Bremsenbereich übliche Fachbegriff für viele klassische Guss-Bremsscheiben. Viele Automotive-Beläge arbeiten auf Stahl- oder Grauguss-Reibringen. Einzelne Wilwood Compounds sind zusätzlich für Edelstahl, Titan, Super-Alloy oder – wie Wilwood Purple – auch für Aluminium-Reibringe ausgelegt. Bei Sondermaterialien muss die Herstellerfreigabe des Compounds geprüft werden.

In welcher Reihenfolge sollte ich einen Bremsbelag auswählen?

Zuerst muss die Belagform mechanisch zum Bremssattel passen. Danach werden Anwendung, Temperaturbereich, Bremsscheibenmaterial und die benötigte Straßenzulassung geprüft. Erst dann ist der Vergleich zwischen Wilwood, Ferodo, EBC oder Goldfren sinnvoll.

Was ist der Unterschied zwischen Wilwood BP-10 und BP-20?

BP-10 ist ein ausgewogener Medium-Friction-Compound für Straße und Performance-Anwendungen. BP-20 bietet laut Wilwood mehr Reibung und einen breiteren nutzbaren Temperaturbereich als BP-10 und ist die Basiswahl für trackorientierte Straßenfahrzeuge.

Was ist der Unterschied zwischen BP-20 und BP-22?

BP-20 ist auf sportliche Straße und Trackday ausgerichtet und gewinnt zunächst mit steigender Temperatur an Reibung. BP-22 ist ein moderner keramischer Dual-Sport-Compound mit hohem Initial Bite, sehr geringer Staub- und Geräuschentwicklung und gleichmäßiger Bremswirkung. BP-22 ersetzt BP-Q.

Ist Wilwood BP-40 für die Straße geeignet?

Nein. BP-40 ist ein High-Temperature Racing Compound. Für den Straßenbetrieb sind je nach Anforderung insbesondere BP-10, BP-20 oder BP-22 die relevanteren Wilwood-Compounds.

Was bedeutet 7112, 6812, 7420 oder 7912?

Die vierstellige Nummer bezeichnet die Wilwood Belagform bzw. Pad Plate. Sie legt Form und Abmessungen des Bremsbelags fest. Der Compound – beispielsweise BP-10 oder BP-40 – bestimmt dagegen die Reibungs- und Temperatureigenschaften.

Wie finde ich die passende Belagform für meinen Wilwood Bremssattel?

Am sichersten über die Wilwood Teilenummer des Bremssattels. Senden Sie uns die Nummer des Sattels oder des vorhandenen Bremsbelags, wenn die Pad-Plate-Nummer nicht bekannt ist.

Mein alter Wilwood Bremsbelag ist obsolete. Was kann ich verwenden?

Bei einem offiziell benannten Nachfolger verwenden wir die aktuelle Wilwood-Ausführung. Gibt Wilwood keinen eindeutigen 1:1-Nachfolger an, wählen wir die aktuelle Alternative anhand von Belagform, Fahrzeug und Einsatzzweck.

Warum ist der höchste Reibwert nicht automatisch die beste Wahl?

Ein Bremsbelag muss im tatsächlichen Temperaturbereich der Anwendung funktionieren. Ein Racing-Compound kann bei hoher Temperatur Vorteile haben, während ein Straßenfahrzeug stärker von gutem Ansprechen und kontrollierbarer Reibung bei niedrigeren Temperaturen profitiert.

Kann ich in einem Wilwood Bremssattel auch Ferodo, EBC oder Goldfren verwenden?

Ja, wenn der Fremdhersteller die passende Belagform für die konkrete Wilwood Zange anbietet. Die Pad-Plate-Nummer ist dabei die wichtigste mechanische Zuordnung. Zusätzlich müssen Belagdicke, Sattelversion und Einsatzzweck geprüft werden.

Ist EBC Yellowstuff ein Trackday-Belag?

Yellowstuff wird von EBC heute als Fast-Road-Compound eingeordnet. Für regelmäßigen Trackday- und Rennstreckeneinsatz empfiehlt EBC je nach Belagform eher Bluestuff NDX, RP-1, RP-X oder SR-Compounds.

Was bedeutet Autocross in dieser Übersicht?

Auf dieser deutschen/EU-Seite verwenden wir Autocross im europäischen Sinn: Motorsport auf einer permanenten oder temporären Rundstrecke mit überwiegend unbefestigtem Untergrund. In US-Unterlagen kann „Autocross“ dagegen SCCA Solo bzw. Slalom auf befestigter Fläche bedeuten. Solche Wilwood-Angaben kennzeichnen wir in dieser Übersicht deshalb ausdrücklich als US-Autocross (Slalom) und nicht als europäischen Autocross-Einsatzzweck.

Datenstand: September 2026. Die Auswahl ist nach Belagform, Anwendung, Temperaturbereich, Bremsscheibenmaterial und Straßeneignung strukturiert. Abgleich mit Wilwood, Ferodo Racing, EBC, Goldfren sowie dem bei uns geführten Artikelstamm. Herstellerprogramme, Teilenummern und Zulassungsstände können sich ändern; nicht gelistete oder zulassungsrelevante Kombinationen werden vor Bestellung aktuell geprüft. Shopstatus: Abgleich der neu angelegten Wilwood-Artikel am 28.09.2026; Legacy-/obsolete-Nummern sind entsprechend gekennzeichnet.

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